besoins d'aide

bonjour je viens de monter un kit 28.5 sur basse de 26 chung yang mais mon moteur ne veux pas demaret l’essence arrive bien étincelle a la bougie j ai l’impression que le piston monte pas assez haut pour comprimer la bougie peux t'on m aider merci pour l'aide que vous pourrai m'apporter

tu a mi quoi comme joint de culasse ?

normalement il devrai démarrer direct!!!!
ton bouton d’arrêt moteur et pas resté enclencher !!!

pas évident comme sa ,de dire se qu'il a !!!

surtout que moi je suis pas un super super mécano juste petit mécano

je pense pas que le bouton d arrêt soit coincer vu que la bougie fait des étincelle jais mi le joint fournit avec le kit

Pas simple faut être devant pour mieux comprendre.

Mais attention c'est pas parce que ta bougie fait une étincelle quelle est bonne.

La bulle du carbu est bien pleine ?

Essai de démarrer avec le bouchon du réservoir presque ouvert pour voir si t'as pas un problème de dépressurisation.

Salut,

Possible que ça soit la bougie.
Il est peut-être noyé, c'est souvent le cas quand il ne démarre pas. Enlève la bougie et met le à l'envers puis tire sur le lanceur une bonne dixaine de fois. si il crache de l'essence par le puit de bougie c'est qu'il est noyé.

++
Georges

JAI FAIT TOUT SE QUON M ADIT MAI RIEN J AI DÉMONTER MON CARBU PUIT POMPER JE VOIT PAS D ESSENCE COULER ES QUE S ET NORMAL

PRRooooouuuuuuuuuuuut alors !!!

- et avant de changer le cylindre il tourné ton moteur ????

ta essayer de maître de l'essence directement dans le moteur "dans le puit"

si ta pas d'essence qu' arrive tu va être fixé tu de suite,avec cet méthode!!!

le moteur tourner bien j' mis de l'essence de dans le puis mai rien même pas un début de demarage

Refait un essai avec une bougie neuve.

Sinon t'as quoi comme carbu et quel sont tes réglages sur L et H ?

Si tu remonte toute ta partie admission ( Bride + carbu ) monte le tout avec des joints neufs.

Sinon par le puits de bougie la technique de mettre de l'essence c'est nickel mais attention à ne pas en mettre de trop sinon c'est moteur noyé ... généralement 1/2 cl grand max.

Bon courage

carbu 813 remis avec les réglage d'origine h 1.30 l1.4 et même avec de l'essence dans le puis il ne fait même pas un début de démarrage

es-que ma bobine pourrait être fatiguer bien quelle fonctionner avant

nico76260 a écrit:es-que ma bobine pourrait être fatiguer bien quelle fonctionner avant

Non , mais elle est peut être mal calée car il faut qu'elle soit entre 0.6 et 0.8mm du volant moteur.

T'as changé ta bougie ?

Comme t'es en 813 tu va retirer ton filtre à air puis tu vas boucher l'entrée de ton venturi ( dans le fond ) avec ton doigt et tu tire 2 coups sur ton lanceur.
Tu retire le doigt et tu retire plusieurs fois sur ton lanceur.

ok je vais essayer tout sa en faim de semaine car après midi départ pour l italy meci

alors sa démarre??? donne nous des news
A+

salut désoler de ne pas avoir donner de nouvel plut tôt mais beaucoup de taff j ai refait des essai se mercredi mai toujours impossible de démarrer la bête donc moteur démonter puis remonter mon vieux cylindre piston ainsi que le vieux segment deux coup de lanceur et il démarre en demontend on a retrouver de l'essence dans le bas moteur donc on a examiner le segment et on s et aperçue qu'il avait un problème donc doit commander un segment pour refaire des essai je vous tiendrai au courant a+

nouveaux segment monter le moteur démarre mai dure le réglage il aspire beaucoup d'aire ce kit 28.5 on vois le sur filtre être aspirer sur le filtre. obliger d'ouvrir les deux vis du carbu de 3/4 de tour en plus des réglage d'origine pour que le moteur tourne pas trot mal il faut encore que je peaufine les réglage et encore merci a vous tous pour votre aide et conseil (quand même bizarre se segment neuf l'essence passer a travers )